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探访 | 西南山区高速铁路将通车 广西云南旅游更方便啦!

旅游活动 惠途旅游 2个月前 (11-15) 44次浏览 已收录 0个评论 扫描二维码

本文来源:央视新闻、云南

△ 视频:南昆客运专线联调联试 预计年底通车


△ 中长期高速铁路网规划示意图(2030 年)


△ 南昆客运专线示意图

昨日 11 时 10 分,一列测试动车组从广西百色一路飞驰驶向云南普者黑,标志着我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”南昆客运专线百色至普者黑段正式开始联调联试。

南昆客运专线原称为云桂铁路,是广西、云南两省区之间的首条高速铁路,线路东起广西南宁、西至云南昆明,是我国新修订的“八纵八横”中长期铁路网规划中广州至昆明的重要组成部分,是西南与华南地区间客货交流的“黄金走廊”,也是国内较为艰险的山区高速铁路。

南昆客运专线启动联调联试  百色至昆明段预计年底通车

在广西百色火车站,测试动车组出发后,以 180 千米每小时的速度开行,随后速度逐渐提高到 200 千米每小时。昆明铁路局副总工程师张新锦介绍,测试动车组抵达云南省境内的普者黑车站后再返回,进行两个往返 180 千米以及 200 千米速度级的检测。

这次联调联试将分段进行,先测试百色至普者黑段的 283 千米铁路轨道、路基、桥梁等系统,再对普者黑至昆明南段的 203 千米铁路进行测试。

据了解,南昆客运专线百色至昆明正线全长 486 千米,将在今年底全面开通运行。列车目标速度为 200 千米每小时,沿途设百色、富宁、石林阿诗玛、昆明南等 14 个车站。

2015 年 12 月,南昆客运专线南宁至百色段率先开通运营,线路开通以来累计运送旅客 160 多万人,成为沿线群众出行的首选交通方式。

重点项目主体工程已完工 南盘江特大桥创世界之最

目前,南昆客运专线的控制性工程以及一些重要车站已经基本完工,央视记者探访了几处重点项目。

南盘江特大桥位于云南省丘北县和弥勒市之间,是南昆客运专线的控制性工程。大桥凌空飞跨南盘江,全长 852 米,拱架跨度 416 米,最高桥墩 102 米,是目前世界上客货共线铁路跨度最大的拱桥。

南盘江特大桥集拱桥、斜拉桥、悬索桥和连续梁桥等多种桥型技术于一体,是目前为止云南铁路建设中技术含量最高、施工难度最大的桥梁工程。目前,大桥主体已经完工。

位于丘北县城南部 7 公里处的普者黑站是南昆客运专线云南段的第二大站,站房建筑面积 8000 平方米,设有 4 个站台 8 条线路。目前,普者黑站正在进行室内装修、站前广场绿化等项目的施工。另外,广南站、弥勒站、石林站等车站的站房装饰装修已经完成 95%,铺轨已经完成 99%。 


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连接西南与华南的“黄金走廊”——南昆客运专线

南昆客运专线连接云南昆明与广西南宁两个省会城市,全长 710 千米,云南境内全长 433 千米,开行旅客列车速度目标值为每小时 200 千米,预留每小时 250 千米条件。其中,百色至昆明段正线全长486公里,沿途设百色、阳圩、者桑、富宁、白腊寨、广南、珠琳、普者黑、腻革龙、弥勒东、弥勒、石林阿诗玛、阳宗、昆明南共14个车站。

南昆客运专线是新修订的《中长期铁路网规划》“八纵八横”中广州至昆明通道和云南省“八出省、五出境”铁路网规划的重要组成部分,也是西南与华南地区间客货交流、西南地区出海的“黄金走廊”。

南昆客运专线与沪昆客专和规划中的渝昆高铁相联,共同构成西南泛长三角、珠三角和环北部湾的高铁大能力通道,对完善高铁网络,促进我国东西部地区的沟通交流具有重要意义。

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监制/朱晓阳  主编/侯振海

编辑/陈维

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